VME te Evere, Oud-Strijderslaan 101, 103, 105, 107, 109 en 111 (KBO 0884.081.457)

VME te Evere, Oud-Strijderslaan 101, 103, 105, 107, 109 en 111 (KBO 0884.081.457)
Blog van een mede-eigenaar, niet-mandataris van de VME

Zoeken in deze blog

Posts tonen met het label duurzame ontwikkeling. Alle posts tonen
Posts tonen met het label duurzame ontwikkeling. Alle posts tonen

14 september 2015

GEN net: D-day op 13.12.2015



Zondag 13 december is D-Day voor het voorstedelijk treinaanbod, dat de regio Brussel beter moet bedienen. Cruciale punten zijn de opening van de Schuman-Josafattunnel en  … meer   … (Bron: De Standaard).

S-net - plan 2015-2025

De twaalf S-lijnen die tussen 2015 en 2025 in gebruik worden genomen (bron: Wikipedia):

LijnTrajectTijdschema
S1Nijvel - Brussel - Mechelen2/u
S2's Gravenbrakel - Brussel - Leuven2/u
S3Zottegem - Brussel - Dendermonde1/u
S4Aalst - Schuman - Merode - VilvoordeSpits
S5Geraardsbergen - Halle - Schuman - Schuman-Josaphattunnel - Mechelen2/u (Halle-Mechelen)
1/u (Geraardsbergen-Halle)
S6Aalst - Denderleeuw - Station Geraardsbergen - Brussel - Schaarbeek1/u
S7Halle - Merode - Muizen - Mechelen1/u
S8Brussel-Zuid - Noord-Zuidverbinding - Ottignies - Louvain-la-Neuve1/u
S81Schaarbeek - Ottignies1/u
S9Leuven - Schuman-Josaphattunnel - Station Brussel-Schuman - EigenbrakelSpits
S10Dendermonde - Brussel - Aalst1/u
S20Ottignies - Leuven2/u

04 december 2014

Grote werken - Informatie- & beslissingsrecht AV

In sommige VME forceert men belangrijke grote werken van tienduizenden euro's tijdens één AV op vijf minuten.

Een concreet voorbeeld hoe het ook kan:
"Bij ons (50 jaar oud gebouw) hebben ze anderhalf jaar geleden heel de achtergevel vernieuwd wegens betonrot. Eerst heeft de VME moeten kiezen tussen 3 offertes van ingenieur studieburelen om een expertise te doen. De VME kreeg van de ingenieurs in een presentatie een gedetailleerde studie over wat ze hebben met hun testen ondervonden en wat volgens hun advies moest gebeuren. Dan hebben we (de VME dus) nog een keer moeten kiezen tussen vijf offertes om de werken te laten uitvoeren. Uiteindelijk hebben we gekozen voor renotec en die hebben heel goed werk geleverd.Kostprijs per appartement +/- 9000 euro alles in (inclusief de ingenieursstudie) met een gespreide betaling.Ze hebben ook de vereiste PID geleverd (post-interventiedossier onontbeerlijk) die op de website van het gebouw staat."
Bron: Juridisch Forum,  A.D., 04 dec 2014 12:56

05 november 2014

Renovatie van appartementsgebouwen (1)

Renovatie van de wijk Astrid (Evere/Schaarbeek)

De wijk Astrid in Evere is typisch voor de Brusselse context. Eerst was het een reeks witloofvelden in de rand van de agglomeratie Brussel. In de jaren 20 werd de "Tuinbouw" wijk gebouwd.  In de jaren 60 en 70 werden op die terreinen de eerste groep grote gebouwen opgericht op de rand van de wijk. In de jaren 90 werd toe nog lege kern aangevuld met een reeks eensgezinswoningen. 

Momenteel wordt het resterende zuidelijke deel van de wijk aan de Genevestraat aangevuld met nieuwe appartementsgebouwen, vooral gericht op de Europese ambtenaar, die werkt in één van de twee Europese kantoorcomplexen van de wijk.

Nu komt de renovatie van de gebouwen tussen de Genevestraat en de Leopold III-laan op dreef. 
  • Een grootwarenhuis is grondig gerenoveerd. De andere heeft de keuze gemaakt voor een zachte en geleidelijke renovatie.
  • Een kantorengebouw is gestript en wordt nu grondig gerenoveerd.
  • Het tweede kantoorgebouw van de drie is gerenoveerd een tiental jaren terug en wordt in 2015/2016 omgevormd tot een appartementsgebouw, aangepast aan deze tijd. Dus passief energiegebruik en modulaire structuur.
  • Het derde herbergt een deel van de administratie van de Europese Unie en is in feite de katalysator van deze renovatie.
  • Het appartementsgebouw “Suzanne” in Schaarbeek, tussen de Genevestraat en de Leopold III-laan heeft recent resoluut gekozen voor een aanpassing aan de huidige energienormen.

Van de drie appartementsgebouwen in het noordelijk deel is één ervan als gedeeltelijk aangepast aan de energienormen van deze tijd. De twee andere wachten nog af. Zoals ook de andere appartementsgebouwen aan de oostelijek rand van de wijk (Oud-Strijderslaan & Dunantlaan). Zullen zij de trein missen?

Feitelijke aanhechting bij Frankrijk?

Maar de tendens om het Frans centralistisch systeem van appartementsbeheer in België in te voeren steekt terug de kop op. In dat systeem vormt in de praktijk de verplichte professionele syndicus, samen met een “Raad van bestuur”, het beslissingsorgaan (het “syndicaat”). De andere mede-eigenaars kunnen enkel valideren (“horen, zien, zwijgen en betalen”).

Dat gaat in tegen wat in onze Belgische genen zit. We zijn gewoon om op lokaal vlak zelf te beslissen wat we willen.

In die context hebben we geen syndicus-bouwpromotor nodig die enkel gericht is op zijn eigen winsten, maar wel aan een syndicus-manager, die duidelijk en proactief informeert over wat mogelijk is, die peilt naar de behoeften van alle mede-eigenaars, die het debat aangaat en die de beslissingen van de mede-eigenaars loyaal uitvoert.

Bronnen:

30 oktober 2014

De levensduur van een gebouw (2) - concrete toepassing


Informatie

De fiche “De levenscyclus van gebouwen en hun componenten” vermeld op de Blog tekst van « De levensduur van een gebouw » is niet meer bereikbaar.

Maar in de plaats daarvan kan geraadpleegd worden:

Enkele relevante citaten:
ECOMANAGEMENT : HET LABEL “ECODYNAMISCHE ONDERNEMING”
“Dit Brusselse label richt zich tot elke onderneming in de ruimste betekenis van het woord: groot of klein, privaat of openbaar, vereniging of non-profitorganisatie, wat ook het activiteitendomein is… voor zover de vestiging waarvoor ze zich kandidaat stelt, gelegen is in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.”

Geluid: Handleiding goede praktijken en beste beschikbare technologieën (2009)

Geluid: HET AKOESTISCH COMFORT VERZEKEREN (2008)

Infofiche "De werven voor de verwijdering van asbest"

De Facilitator Duurzame gebouwen biedt een permanentie en een algemene begeleiding voor alle thema’s die betrekking hebben op het beheer, de renovatie of de bouw van gebouwen vanuit een duurzame invalshoek (Tel: 0800 85 775 / facilitator@leefmilieu.irisnet.be)

Energiepremies : Er bestaan tal van premies voor energie-investeringen. Voor ecologische bouwmaterialen worden er trouwens grotere premies uitgeloofd. De gewestelijke steunmaatregelen worden met 5% verhoogd voor ondernemingen die beschikken over het label van ecodynamische onderneming.

 EPB: Sinds 2008 is een nieuwe reglementering in werking getreden om de energieprestatie van gebouwen te verbeteren bij bouw of renovatie. Sinds 2010 moeten verwarmingsketels regelmatig worden gecontroleerd. En sinds 2011 moeten openbare gebouwen over een EPB-certificaat beschikken.

Ondernemingen en milieubeheer – Beheer van de niet-bebouwde, grijze en groene ruimten (2003)

Nuttig is ook het volgende dossier:



Commentaar

In toepassing van het transparant beheer van een mede-eigendom dient volgens mij in de praktijk de syndicus van een grote VME jaarlijks aan de AV een schriftelijke “Staat van het gebouw” voor te leggen, ten laatste met de uitnodiging voor de AV, plus een voorstel van één of meerdere lastenboeken voor de volgens hem dringende werken en/of voorafgaandelijke expertises.

Een volgende AV kan dan, op basis van het lastenboek, goedgekeurd tijdens een vorige AV, overgaan tot het kiezen van een aannemer voor deze werken.

Het is vanzelfsprekend dat voor het opstellen van de vergelijkende tabel tussen de offertes de syndicus onder zijn verantwoordelijkheid zal beroep doen op een expert terzake, zo hijzelf de onpartijdige expertise niet in huis heeft.

Concreet

Onze mede-eigendom is gebouwd in 1975-1985 en heeft bouwtechnisch een 25jarige cyclus van groot onderhoud (dus 2005, 2030, 2055, ...).

De eerste cyclus van 2005 werd slechts opgestart in 2012, maar is niet verder gezet. Het is nog technisch mogelijk en  financieel draagbaar om deze cyclus af te werken voor 2020, mits jaarlijks één bijkomende AV voor 2014, 2015 en 2016.
  1. AV/2 2014: het heden - De eerste AV om de weten waar we staan; opstellen door een onpartijdige expert van een volledige beschrijving van de huidige staat van de mede-eigendom, zowel technisch, als administratief, juridisch en financieel.
  2. AV/2 2015: het verleden – De tweede AV om onder de leiding van een onpartijdige bemiddelaar komen tot een globale en geïntegreerde regeling van de samenhangende problemen van het verleden (periode 1999-2013); provisioneren van de “worst case” via het reservefonds, al dan niet met terugwerkend kracht tot 1999, zoals technisch mogelijk gemaakt door het KB dd. 12.7.2012.
  3.  AV/2 2016: de toekomst – in de loop van de twee AV 2015 onder de coördinerende leiding van de onpartijdige syndicus via een gedetailleerde informatie, deliberatie en een punt per punt stemming over de aanpassing van onze statuten te komen tot een coherente visie van de AV op de toekomst van ons gebouw (consumeren of conserveren?); dit culmineert in het voorleggen van een gecoördineerde tekst tijdens de derde AV. Na goedkeuring ervan is de VME klaar voor de toekomst.


Besluit

De wet van 1994, bevestigd door de wet van 2010, heeft duidelijk bepaald dat het de mede-eigenaars van elk privatief kavel zijn, vertegenwoordigd in de AV door één van hen (Art. 577-6 §1 BW), die:
  • gezamelijk, 
  • na voorafgaandelijke informatie door de syndicus,
  • na niet-genotuleerde deliberatie in AV, 
  • enkel in aanwezigheid van wie wettelijk mag aanwezig zijn
  • met de wettelijke voorziene meerderheden 

de beslissingen nemen, zowel voor wat betreft de regeling van het verleden als voor de voorbereiding van de toekomst. Dat alles onder de exclusieve leiding van de voorzitter van de AV.


Beslissingen AV

De leden van de AV dienen het wettelijk en statutaire kader te respecteren, evenals de definitieve vonnissen en de rechtsgeldige beslissingen van de vorige AV. 

Anders brengen ze hun persoonlijke verantwoordelijkheid in het gedrang. 

Het is de syndicus die, in toepassing van de wet (Art. 577-10 §4 BW), de beslissingen van de AV notificeert aan de mede-eigenaars-bewoners, die geen lid zijn van de AV, en ook aan de andere bewoners, zoals aan hem meegedeeld door o.a. het betrokken lid van de AV.

Dat alles wordt eventueel, op expliciet en tijdig verzoek van een mede-eigenaar, lid van de AV of niet, of een belanghebbende derde, getoetst door de bevoegde rechter (Art. 577-9 BW).


Uitvoering beslissingen AV

De syndicus van de VME zal deze beslissingen uitvoeren, eventueel bijgestaan door de raadsman/vrouw, de notaris, de architect, de milieudeskundige, de aannemers, … voorgesteld door hem en voorafgaandelijk expliciet aanvaard door de AV, mits respecteren van Art. 577-8 §4 15° BW en eventueel Art. 577-*8 §4 4° BW. 

Deze zijn allen mandataris van de syndicus en enkel tegenover hem verantwoordelijk, tenzij Art. 577-6 §1 BW werd toegepast (aanstelling van een toegevoegd syndicus met specifieke opdracht). 

Hijzelf is de enige die verantwoordelijk is tegenover de AV (Art. 577-8 §5 BW), tenzij een toegevoegd syndicus expliciet werd aangesteld. Hij dient het bewijs van zijn verzekering BA voor te leggen aan de AV (Art. 577-8 §4 10° BW).

06 oktober 2014

Syndicus van de Staat (1)

Vandaag (10/10) is het correctioneel proces tegen een aantal ambtenaren van de Regie der Gebouwen en aannemers, ... opgestart, voor feiten tussen 1995 en 2006. 24 zittingsdagen zijn gepland.

De regie is in feite de syndicus van de Staat. Voor vele Brusselse mede-eigenaren zijn die feiten van een tiental jaren terug de aanleiding geweest om de bestellingen van werken door hun eigen syndicus eens onder de loep te nemen.

Voor meer info zie …


24 september 2014

Elektrische wagens: mede-eigendom klaar voor hun gebruik tegen 2020?


Twee citaten uit het artikel “VS en China zetten schouders onder ambitieus klimaatplan(Dominique Fiers, deredactie.be, 24.09.2014):

“De deelnemers aan de conferentie hebben er zich ook toe verbonden om het verlies van tropische wouden met de helft te beperken, de productie van voedsel te optimaliseren en het gebruik van elektrische wagens in steden op te voeren tot 30 procent. De deadline voor die doelstellingen is 2030.”

“De klimaatconferentie van gisteren wordt algemeen gezien als een voorbereiding op de eigenlijke klimaattop van volgend jaar in Parijs. Dan moet er wel een bindend klimaatakkoord uit de bus komen.”

Dit alles impliceert dat elke mede-eigendom, die zich respecteert, ergens tegen 2020 100% klaar moet zijn om het opladen van elektrische wagens toe te laten in zijn ondergrondse parkings, met het verbruik ten lastte van de gebruiker van de gesloten stelplaats. 

In de praktijk betekent dat statutair een private elektriciteitsmeter opleggen per gesloten stelplaats (Art. 577-7 §1. e) BW).

Deze installatie met minimale kostprijs betekent een onmiddellijke meerwaarde voor elk appartement, waar die mogelijkheid bestaat.


11 december 2013

Zonder grote crisis geen veranderingen

Ter informatie.

Het editoriaal van Guy Tegenbos "Zonder grote crisis geen veranderingen" in De Standaard van vandaag (12/12/13) lijkt me lezenswaard.

Zeker ook als men rekening houd met de specifieke context van onze mede-eigendom, waar men er niet in slaagt eenvoudige principes uit te voeren.

Citaat uit het artikel:

"Een hoogontwikkelde samenleving als de onze heeft vaak heel geleerde mensen en ingewikkelde studies nodig om tot eenvoudige conclusies te komen, die ook met gezond verstand gevonden zouden kunnen worden."


18 augustus 2013

Hoe vermijd je de rotte appels?


In een artikel van 12.08.2013 op de website LIVIOS gaat Stijn Vandevoordt nader in op de kwaliteitskeuring van de aannemers, ... . 

Zijn benadering is vermoedelijk ook relevant in onze context sinds 1999. 

De nadruk wordt gelegd op onafhankelijke keuring. De ISO keuring is er één van, maar ook de lijst van de aannemers erkend om werken te mogen uitvoeren bij de Staat.


Citaat

"Honderden gezinnen zijn 7,5 miljoen kwijt." Een sprekende krantenkop over de verjaring van de ABC-fraudezaak. Die projectontwikkelaar cashte voorschotten van 25.000 euro voor appartementen die het nooit zou bouwen. Een nachtmerrie voor elke aspirant-bouwer die in zee gaat met een algemene bouwonderneming. Hoe sluit je zo’n rampscenario uit? Hoe vermijd je de rotte appels? Wij vroegen het aan Stefan Hallez van sleutel-op-de-deurbedrijf Blavier, één van de grotere spelers op de markt, en Patrice Dresse van de Federatie van Algemene Bouwaannemers FABA."


Het volledige artikel ...

23 maart 2012

Het GEN netwerk vordert langzaam maar zeker


Desiro ML-treinstel voor GEN-net

De treintunnel tussen de Europese wijk en Josaphat nader langzaam een belangrijke fase: vanaf 24.03.2013 wordt gestart met de fysieke verbinding tussen de lijn Brussel - Namen en de lijn 26 (Halle - Vilvoorde). Via de treinhalte Evere zal er een rechtstreekse verbinding zijn met Schuman (en met de luchthaven van Zaventem via Diabolo).

Meer info:
http://www.infrabel.be/nl/buurtbewoners/projecten/het-gewestelijk-expresnet
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Gewestelijk_ExpresNet

Video:
http://www.deredactie.be/permalink/1.1253010

Kaartjes:
Schema GEN netwerk (stand 2009)
Overzichtskaart GEN netwerk

28 februari 2012

Groot onderhoud van de liften (2)


Gisteren melden we reeds dat de modernisatie van de liften, opgelegd door een KB van 2003, zou wijzigen (zie Blog).

Ondertussen is er meer informatie. Het KB is nog niet aangepast, maar FOD Economie heeft op haar website de officiële stand van zaken meegedeeld.

Modernisering van bestaande liften
We citeren uit een pagina van de website van FOD Economie het belangrijkste deel, waarbij de elementen die voor onze mede-eigendom van  toepassing zijn in het vet werden onderlijnd:

“Het KB van 9 maart 2003 betreffende de beveiliging van liften wordt aangepast op volgende punten:
·         het behoud van de toegankelijkheid voor personen in een rolstoel wordt duidelijker in het KB ingeschreven;

·         de te nemen veiligheidsmaatregelen worden voor residentiële liften (niet in een arbeidsomgeving) met vijf jaar uitgesteld, behalve de positieve vergrendeling van de bordesdeuren en het plaatsen van een kooideur of elektronisch lichtgordijn voor liften zonder kooideur. Deze laatste twee maatregelen moeten vóór 1 januari 2013 worden gerealiseerd, zoals voorzien in het huidige KB.
Parallel met de wijzing van de reglementering worden de nodige documenten en brochures uitgewerkt om de eigenaars, modernisatiebedrijven en controleorganismen beter te begeleiden bij de correcte toepassing van het KB.
De details van de wijzigingen worden de komende weken in een koninklijk besluit gegoten.”
Veiligheid van liften

Uit een andere pagina van die site citeren we de de kern van de problematiek:
 “De eigenaars of beheerders van de liften moeten veiligheid garanderen aan de gebruikers, alsook aan derden (monteurs, onderhouds- en moderniseringsagenten, inspecteurs of controleurs). Deze veiligheid moet gegarandeerd worden gedurende de volledige levensduur van de liften. Daarom moeten ook de bestaande liften aan een aantal minimale technische eisen voldoen.”
De beheerder van onze 12 liften is sinds 01.08.1995 wettelijk onze Vereniging van Mede-eigenaars (VME), vertegenwoordigd door haar syndicus. Want sinds die datum is er geen mede-beheer door de syndicus en de Raad van Beheer meer mogelijk, waarbij de syndicus instond voor de grote werken.
Wat betekent dat voor ons?
Enerzijds is de modernisatie van de liften is uitgesteld tot 01.01.2023 voor de 10 liften van 103, 105, 107, 109 en 111, maar niet voor de twee liften van 101.
Daar is de stedenbouwkundige vergunning die het volledige gebouw het statuut van “medisch kabinet” geeft van toepassing. Dit is een “arbeidsomgeving”en maakt dat de uitzondering niet van toepassing is, tenzij de AV vraagt dat de uitgereikte vergunning wordt vernietigd voor alle appartementen van 101, behalve het gelijkvloers. En dit op kosten van de toenmalige syndicus, die niet ingegrepen heeft op basis van zijn bevoegdheden in het kader van het BW (Art. 577-8 §4 4°).
Anderzijds dient de VME de veiligheid van de gebruikers van de 12 liften te garanderen. Dit vergt in de praktijk (= "goede huisvader") minstens een grondig onderhoud om de 25 jaar. Het onderhoud van 2005 werd echter niet uitgevoerd.

Het is dus terecht dat de Algemene Vergadering van 05.12.2011 op voorstel van onze nieuwe syndicus heeft beslist om een onafhankelijk expert aan te duiden om na te zien

·         welke werken onmiddellijk dienen uitgevoerd
·         welke voor 01.01.2013
·         welke voor 01.01.2018 (de 2 liften van 101) of 01.01.2023 (de 10 andere liften)
Besluit

Het is meer dan waarschijnlijk dat, gezien de feitelijke toestand van de liften zal moeten overgegaan worden tot een onmiddellijke zachte renovatie van de 12 liften.
Het is de onafhankelijke expert dat zal nakijken welke werken kunnen uitgesteld worden tot later. Vermoedelijk zal dat minimaal zijn, gezien de versleten toestand van onze liften en de “heterogene” wijze van de al uitgevoerde herstellingen.

27 februari 2012

De levensduur van een gebouw

Appartementgebouw (bouwpromotor Amelinckx - Leuven)

Op de website van Leefmilieu Brussel (BIM-IBGE) kan een studie ingezien worden over “De levenscyclus van gebouwen en hun componenten”. Hoewel initieel geschreven voor kleine gebouwen, blijven de principes dezelfde voor grote gebouwen.

Deze studie maakt deel uit van de tweetalige “Praktischehandleiding kleine gebouwen”, toegankelijk op de website van Leefmilieu Brussel (BIM).

Het lijkt me dat een lectuur ervan nuttig is in de context van de beslissingen die dienen genomen te worden door onze AV met respect voor het behoud van onze mede-eigendom. Want dat is het doel van onze vereniging.

Onze mede-eigendom is gebouwd in 1975-1980 en heeft een 25jarige cyclus van groot onderhoud (dus 2005, 2030, 2055, ...).

We zijn einde vorig jaar uiteindelijk gestart met het groot onderhoud 2005 van de gemeenschappelijke delen van onze mede-eigendom.
De behoudende en voorlopige maatregelen, waarvan sommige sinds 1999 werden uitgesteld, worden momenteel uitgevoerd door onze syndicus.
Voor de definitieve maatregelen dienen we ons te laten leiden door de principes van duurzaamheid, willen we dat onze investeringen rendabel zijn op half-lange en lange termijn.
Anders kan het zijn dat we voor 2030 en sneller dan we denken, moeten overgaan tot een harde renovatie van de gemeenschappelijke en privatieve delen.
Dat is in het belang van bouwpromotoren, zoals onze ex-syndicus ("Ontwikkeling van residentiële bouwprojecten"), maar niet van de 253 individuele mede-eigenaars.
De kwaliteit van onze gemeenschappelijke delen (met een waarde van +50% van ons onroerend goed) bepalen uiteindelijk de kwaliteit van onze appartementen en de leefbaarheid ervan.

14 november 2011

Time Lapse View from Space, Fly Over | NASA, ISS

Alles is relatief en dient in perspectief geplaatst.

Daarom deze beelden van onze planeet gezien vanuit de ruimte.

Bron:
  • Video: Verbluffende beelden vanuit de ruimte (De Standaard)
    Citaat:
    “Het beeldmateriaal is van Nasa, de regie van de beelden is voor rekening van Michael König. Dit is tot nu toe misschien wel het beste beeldmateriaal van de aarde gezien vanuit de ruimte.”
  • Earth | Time Lapse View from Space, Fly Over | NASA, ISS (Vimeo)
    (met de lijst van de overvlogen plaatsen)
    Citaat: “Time lapse sequences of photographs taken by Ron Garan, Satoshi Furukawa  and the crew of expeditions 28 & 29 onboard the International Space Station from  August to October, 2011, who to my knowledge shot these pictures at an altitude  of around 350 km. All credit goes to them. (…)Michael König”

27 oktober 2011

10 Immutable Laws of Security

In 2000 werd op de website van Microsoft TechNet een artikel gepubliceerd over veiligheid van computersystemen, dat in feite ook toepasbaar is op alle systemen en installaties waar mensen actief tussenkomen om de kwaliteit en integriteit ervan te garanderen.

Bron: http://technet.microsoft.com/en-us/library/cc722487.aspx (Engelstalig)

Hierna volgt ter overweging een uittreksel, namelijk de “10de wet”, maar lees ook de rest. De principes ervan zijn perfect overzetbaar op de context van onze mede-eigendom.







Law #10: Technology is not a panacea

Technology can do some amazing things. Recent years have seen the development of ever-cheaper and more powerful hardware, software that harnesses the hardware to open new vistas for computer users, as well as advancements in cryptography and other sciences. It's tempting to believe that technology can deliver a risk-free world, if we just work hard enough. However, this is simply not realistic.

Perfect security requires a level of perfection that simply doesn't exist, and in fact isn't likely to ever exist. This is true for software as well as virtually all fields of human interest. Software development is an imperfect science, and all software has bugs. Some of them can be exploited to cause security breaches. That's just a fact of life. But even if software could be made perfect, it wouldn't solve the problem entirely. Most attacks involve, to one degree or another, some manipulation of human nature—this is usually referred to as social engineering. Raise the cost and difficulty of attacking security technology, and bad guys will respond by shifting their focus away from the technology and toward the human being at the console. It's vital that you understand your role in maintaining solid security, or you could become the chink in your own systems' armor.
The solution is to recognize two essential points.
  • First, security consists of both technology and policy—that is, it's the combination of the technology and how it's used that ultimately determines how secure your systems are.
  • Second, security is journey, not a destination—it isn't a problem that can be "solved" once and for all; it's a constant series of moves and countermoves between the good guys and the bad guys.
The key is to ensure that you have good security awareness and exercise sound judgment. There are resources available to help you do this. The Microsoft Security website, for instance, has hundreds of white papers, best practices guides, checklists and tools, and we're developing more all the time. Combine great technology with sound judgment, and you'll have rock-solid security.

03 september 2011

Verbouwen: eerste stappen

In de context van ons appartementsgebouw in gedwongen mede-eigendom, uit de jaren 70, is het vermoedelijk nuttig om het artikel "In twee stappen naar een energiezuinigere woning" te lezen, welke gepubliceerd werd op de website van LIVIOS.

05 april 2010

Mag ik met een LPG-wagen in een ondergrondse parking staan?



Aan welke voorwaarden moet de ondergrondse parking voldoen?

MobiMix.be heeft de lezersvraag "Mag ik met een LPG-wagen in een ondergrondse parking staan?" beantwoord. We citeren uit het antwoord:
"(…)
Belangrijk is te kijken naar de randvoorwaarden die de wetgever stelt. Voor het parkeren van voertuigen in ondergrondse ruimten is verluchting noodzakelijk (ook in geval van benzine- of dieselvoertuigen):
"Gelet op de wet van 30 juli 1979 betreffende de preventie van brand en ontploffing en betreffende de verplichte verzekering van de burgerrechtelijke aansprakelijkheid in dergelijke gevallen, inzonderheid op artikel 2, gewijzigd bij de wet van 22 december 2003 en overwegende dat met het oog op de veiligheid van de gebruikers en de hulpdiensten een gesloten parkeergebouw aan minimale technische voorschriften moet voldoen alvorens er LPG-voertuigen mogen worden in toegelaten", heeft de federale overheid voor de LPG-voertuigen daarover een besluit genomen: het koninklijk besluit van 17 mei 2007 tot vaststelling van de maatregelen voor de preventie van brand en ontploffing waaraan de gesloten parkeergebouwen moeten voldoen om LPG-voertuigen te parkeren (gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 20 juni 2007)."
(…)
Besluit: parkeren met een LPG-wagen in een ondergrondse ruimte mag wel degelijk als de parkeerruimte voldoet aan de veiligheidsnormen. Het probleem schuilt dus niet zozeer bij de wagens zelf, maar bij de bouwtechnische kwaliteiten van de parking. Als die ruimte voldoende brandveilig is en beschikt over adequate verluchting, dan zijn er weinig of geen redenen om LPG-wagens de toegang te verbieden."
Bron: http://www.mobimix.be/inhoud/lezersvraag-mag-ik-met-een-lpg-wagen-een-ondergrondse-parking-staan
(of klik hier voor de tekst van het Koninklijk Besluit)

Aan welke voorwaarden moet mijn LPG wagen voldoen?

Klik hier voor een relevant document van de website www.brandveilig.be. Citaat van enkele belangrijke passages i.v.m. de ondergrondse parking (markering in vet toegevoegd):
"(…) Er is namelijk een verplichting om bij ondergrondse parkeergarages sensoren te plaatsen die gassen in dampvorm kunnen detecteren.
Stel dat er een voertuig staat geparkeerd dat een grote benzinelek heeft. Hierdoor kan er brandgevaar ontstaan. Door sensoren te plaatsen die deze gassen detecteren kan men het brandgevaar snel ontdekken en dienaangaande anticiperen. Deze sensoren zijn geplaatst in het plafond omdat gassen van benzine, CO, diesel, e.a. lichter zijn dan lucht en dus steeds naar het plafond stijgen. LPG is zwaarder dan lucht (…)
Maar zelfs het plaatsen van sensoren kan de toelating van LPG wagens niet bemoeilijken. De prijs van deze sensoren is namelijk zeer laag (ongeveer 125 Euro/stuk). Bron: BEL-LPG
Onlangs heeft Dhr Dewael in de lacune van de wet voorzien in zijn '(…) Koninklijk Besluit betreffende de maatregelen voor de preventie van ontploffing en brand waaraan de gesloten gebouwen moeten voldoen om LPG voertuigen te parkeren'.
Met de goedkeuring van dit ontwerp zou de volledige problematiek geregeld worden.
In parkeergarages waar alle wettelijke maatregelen voor toelating van LPG wagens genomen zijn, worden LPG wagens toegelaten.
Parkeergarages die niet in orde zijn met deze wetgeving blijven taboe voor LPG wagens."
Bron: http://www.brandveilig.be

De ondergrondse parking voldoet niet aan de voorwaarden van het KB?


Dan moeten onder andere de bepalingen van de Bijlage II van het KB uitgevoerd worden.
Dat kost niet veel: de aankoop van één verkeersbord L1


En het plaatsen ervan aan de buitenkant van de toegang tot de parking op een bord zoals hier (waarschijnlijk een beslissing van ergens 2006 van de AV van die VME):

11 september 2008

Het snoeien van laurierstruiken ...

... zo was het einde augustus 2008



... de laurierstruiken worden uitgedund op 10.09.2008 rond 10 uur.



... de gewenste opening is er rond 13 uur.



De toestand na het snoeien en vellen

... gezien  vanaf gebouw 103 - gelijkvloers op 11.09.2008


... gezien vanaf gebouw 105 - gelijkvloers op 11.09.2008 



De mede-eigenaar, wonend in gebouw 107, die dit gevraagd heeft (op zijn kosten?)
... kan nu een efficiëntere sociale controle uitoefenen.

Het vellen van een boom ...

De bewuste boom,
... nog niets vermoedend op vrijdag 05.09.2008




De gesnoeide boom,
... klaar op afgeknot te worden, op woensdag 10.09.2008 rond 11u




De boom
... is niet meer en dat voor eens en altijd




... of toch niet ?


04 september 2006

Bouwen en wonen

De Blog "Bouwen en wonen" bevat veel interessante informatie.

Lees eens het bericht van 22-06-2004 (ja, meer dan twee jaar geleden) over de nieuwe strengere isolatienormen ... . Zij zijn van toepassing sinds 01.01.2006, als een stedebouwkundige vergunning voor de werken noodzakelijk is.